本網(wǎng)記者 麥 子 通訊員 陳 文
霧鎖海峽，10年不遇。
今年春節(jié)期間，一場罕見大霧讓瓊州海峽持續(xù)封航，疊加春節(jié)黃金周返程高峰，?？谛阌⒏?、南港和新海港及周邊路段滯留上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客，海汽集團(tuán)加班省際的客車也受阻滯留。在省委省政府、海口市委市政府的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和各級交通主管部門的統(tǒng)一部署下，海汽集團(tuán)上下一心，沉著應(yīng)對，全力抗霧保運，用心用情服務(wù)，讓受堵的旅途溫暖起來，彰顯海南國資國企的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。
上下一心 全力保障旅客返程
大霧是檢驗道路客運企業(yè)應(yīng)急能力的一場“大考”。2月18日以來，一場10年未遇的大霧“鎖喉”瓊州海峽，由于航行能見度低，?？谌蟾劭谶B續(xù)間斷性停航，港口及周邊路段滯留上萬輛汽車、數(shù)萬名旅客。海汽集團(tuán)每天發(fā)班和加班省際班線的客車有250多輛，上萬名旅客，?？凇⑷齺?、瓊海、昌江等汽車站出現(xiàn)不同程度的旅客滯留。
面對突發(fā)“大考”，海汽集團(tuán)上下一心，沉著應(yīng)對。2月18日，海汽集團(tuán)黨委書記、董事長姜宏濤主持召開緊急會議，部署抗霧保運工作，要求全員行動、全力以赴、協(xié)調(diào)緩解擁堵，準(zhǔn)確把握輪渡發(fā)班動態(tài)，妥善安排車輛渡輪。他強(qiáng)調(diào)，要按照省國資委主任、黨委書記倪健節(jié)前在海汽檢查春運安全工作時提出的“開展好‘情滿旅途，讓愛回家’活動，做實做細(xì)便民惠民服務(wù)舉措，讓人民群眾有更多獲得感、幸福感和安全感”的要求，一是立即啟動霧天旅客滯留應(yīng)急預(yù)案，在全省23個汽車站設(shè)立車輛和旅客安置服務(wù)點，以控制和緩解過海車輛和旅客盲目擁入?？诘墓?jié)奏，盡可能減輕海口三大港口擁堵的壓力；二是用好“綠色通道”，衍接好省際車輛發(fā)班班次，為旅客出島提供便捷服務(wù)；三是免費為滯留旅客發(fā)放礦泉水、餅干、方便面等食品，安扶焦慮回家的旅客情緒。2月19日深夜，牛干副總裁主持召開抗霧保運工作緊急會議，對旅客滯留和車輛過渡工作進(jìn)行協(xié)調(diào)部署，要求所有春節(jié)休息員工一律返回單位上班，全員投入省際運輸、滯留旅客安撫和保障服務(wù)，做到突發(fā)事件處置響應(yīng)迅速、指揮到位、人員到位、措施到位。
2月24日節(jié)后上班第一天，姜宏濤董事長、牛干副總裁到?？谑‰H總站看望慰問日以繼夜地奮斗在生產(chǎn)一線的員工，并對抗霧疏堵工作進(jìn)行再安排、再部署，要求各單位密切配合、精誠合作，最大限度科學(xué)、合理、高效疏導(dǎo)和安置好旅客。
“讓滯留旅客盡快踏上返鄉(xiāng)路”成為海汽人的一致共識。在大霧面前，海汽上下一條心，領(lǐng)導(dǎo)干部身先士卒，靠前指揮，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員，全員迅速行動起來，發(fā)揚不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，投入到24小時全天候為返程旅客接送過渡保障服務(wù)工作中，讓旅客安全快捷乘上返程客車。據(jù)統(tǒng)計，2月18日至25日8天，海汽省際發(fā)班2177個班次，安全疏送旅客77174人次。
設(shè)立安置點 精心細(xì)致服務(wù)滯留旅客
針對瓊州海峽封航帶來交通擁堵，車輛無法通行和旅客滯留等問題，海汽集團(tuán)決定在全省23個汽車站設(shè)立車輛和旅客安置服務(wù)點，安排車輛進(jìn)入車站安置點停放待班，待周邊交通路況改善后再安排車輛上路，以緩解道路擁堵壓力。同時為滯留旅客提供休息場所，免費提供礦泉水、餅干、方便面等食品。?？谑‰H總站和港口汽車站還派專人用電動自行車和共享單車，給長時間滯留在車上的旅客送餐送水，消除旅客因為滯留引發(fā)急躁焦慮心理。統(tǒng)計顯示，截至2月25日，共安排150多人為旅客送餐送水，免費提供快餐、面包800多份，礦泉水3000多瓶。“我們從昌江過來，由于大霧封航，一家四口被安置在海口省際總站過海旅客休息室休息，車站工作人員和志愿者為我們免費提供姜糖水、方便面，車站廣播不時發(fā)布路況信息，車站服務(wù)精心細(xì)致，我們心里踏實了許多。” 重慶游客程華說。
開辟“綠色通道” 保障旅客出行
春節(jié)過后，正值返程高峰期，旅游流、民工流、探親流、學(xué)生流疊加呈“井噴”之勢。面對滯留車輛和旅客劇增，海汽集團(tuán)及時與省海峽辦、市交通港航局和市交警支隊溝通，開辟一條海汽快車“綠色通道”，專供海汽快車和海汽VIP快車通行，安排專人指揮引導(dǎo)車輛，做到車不離港，人不離崗，保證加班省際班線客車優(yōu)先渡輪。統(tǒng)計顯示，從2月18日至25日，每天有約250輛次加班省際的海汽快車和海汽VIP快車通過“綠色通道”渡輪，減少車輛排隊待渡時間，提高車輛周轉(zhuǎn)速度。
由于海口三大港口連續(xù)間斷性停航，從2月19日起每天有上萬名旅客乘坐客車出島，造成省際班線運力短缺。為及時疏運旅客，海汽集團(tuán)從各分公司緊急調(diào)派350輛海汽快車和30輛旅游大巴支援省際運輸，同時從旅游客運分公司調(diào)派250輛旅游車補(bǔ)充市際班線運力，有力保障車輛運輸和接駁服務(wù)工作到位。
大疏導(dǎo)“戰(zhàn)場”需要信息發(fā)布及時、快速、通暢。為互通信息，便以及時調(diào)配運力，海汽春運領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)立了“春運加班工作協(xié)調(diào)微信群”，實時發(fā)布路況信息和港口通航情況，避免各單位盲目組客運往海口，減輕?？诟劭诩爸苓吢范螕矶聣毫?。
護(hù)送旅客過渡 愛心灑滿回家路
針對?？谌蟾蹍^(qū)道路嚴(yán)重?fù)矶?，海汽發(fā)往島外的省際班車“過海難”，從島外返回的車輛不能按時應(yīng)班的實際，海汽集團(tuán)采取“人車分離，帶客過海”接駁運輸，就是從島外返回的180多輛客車在徐聞海安車站進(jìn)行例行安檢等待接駁，由海汽各分公司、車站、車隊工作人員帶旅客過海后在海安車站乘車。
接駁運輸是一項花費人力、物力的細(xì)活，海汽工作人員根據(jù)旅客實名制購票信息清點人數(shù)，并留下旅客的聯(lián)系方式，再派專人護(hù)送旅客過渡。從2月19日至25日，每天有上萬人次旅客過海，每天安排200多名工作人員投入全天候護(hù)送旅客過海和疏導(dǎo)服務(wù)工作，人手不夠海汽集團(tuán)從控股公司和股份公司本部抽調(diào)多名工作人員組成志愿者，支援一線。
八天八夜，192個小時，海汽人用愛心、善心、責(zé)任心，架起最溫情的“回鄉(xiāng)橋”，譜寫一曲曲可歌可泣的感人故事。
鏡頭一：省際客運分公司經(jīng)營發(fā)展部經(jīng)理莊貴柏，從2月18日第一次停航就開始忙碌了起來，他一方面與徐聞海安車站聯(lián)絡(luò)車輛接駁運輸事宜，另一方面又和同事們疏導(dǎo)滯留旅客，人手短缺，他主動帶隊護(hù)送旅客過海乘車，既當(dāng)指揮員又當(dāng)戰(zhàn)斗員。2月22日記者見到他時，已熬了兩三個通宵，兩眼布滿血絲，楊敘波總經(jīng)理心疼讓他趕緊回家休息，他說還要到港口汽車站走一走看一看再放心回家。
鏡頭二：?？谑‰H總站客運辦副主任潘燕虹，一個人見人愛的小姑娘，為了組客護(hù)送旅客過海，多個晝夜未休息堅持戰(zhàn)斗在前線，嗓子都啞了，從不說過一聲苦，喊過一聲累。旅客發(fā)高燒，自己出錢買來退燒藥和小米粥讓旅客食用，并護(hù)送該旅客安全乘車。
鏡頭三：?？谑‰H總站站務(wù)員黃雄，從2月19日至23日連續(xù)5個晝夜護(hù)送旅客過海，幫助老弱病殘旅客拿行李，腰痛得直冒冷汗，仍然堅持不下火線。
鏡頭四：2月19日中午，在秀英港11號輪渡泊位的停車場等候登船的通道上，一排排海汽大巴車十分顯眼，一輛車窗玻璃上標(biāo)記 “陵水—海口”的班線車駕駛員鄭師傅和他的搭檔劉師傅，拎來了兩盒快餐一塊吃了起來。為了不耽誤發(fā)車，兩人以石墩為桌，雙腿為凳，快速吃起了春節(jié)期間難忘的一頓午飯。鄭師傅說，為了“搶渡”，所有人都忘記了疲憊、爭分奪秒，因為這一刻大家的心里都有一個共同的目標(biāo)：要讓滯留的旅客最快回家。
……
一個個感人肺腑的故事，只是海汽抗霧大軍中的縮影。在這場大疏導(dǎo)“戰(zhàn)役”中，千百個海汽人舍小家顧大家，用愛心、耐心、包容心，溫暖旅客回家路。“大霧讓我們心煩，但海汽的做法讓我們心暖。”旅客李惠英女士為海汽人的愛心善舉點贊。
大霧終將散去，在通往過海港區(qū)的街道上，每一聲招呼、每一個微笑，讓即將遠(yuǎn)行海峽的人們，不禁回望……
愛，已留在心間。
